Ключевые выводы
- Waymo приобрела 5 500‑акров полигон в Виттмане (Аризона) за $220 млн, превратив его в крупнейший закрытый тестовый центр в США.
- Объект включает 115‑акров городской трассы, 35‑акров динамического участка, 4‑мильный овал и специальный автодорожный маршрут для имитации работы на шоссе.
- Новый полигон заменит аренду Apple и позволит Waymo масштабировать тесты «только‑пассажир», контроль движения и обучение операторов.
- Покупка усиливает позиции Waymo в конкуренции с другими автопроизводителями и подкрепляет планы по выпуску десятков тысяч роботакси в год, в том числе на базе Zeekr и Hyundai Ioniq 5.
- Проект укрепляет присутствие Waymo в Марикопа Каунти, где компания уже обслуживает более 4 000 автомобилей и развивает коммерческие сервисы.
Waymo сделала один из самых масштабных шагов в истории американских автономных тестов — купила огромный полигон, который будет служить «лабораториями» для будущих роботакси. Это не просто покупка земли, а стратегический рычаг, который может ускорить вывод новых моделей на дорогу.
Почему полигон в Аризоне важен для Wayma
В июне 2024 года компания Waymo, дочернее предприятие Alphabet, оформила сделку на покупку 5 500 акров (около 22 км²) участка рядом с Виттманом, Аризона. Сделка за $220 млн официально зарегистрирована в суде округа Марикопа. До этого участок принадлежал «Route 14 Investment Partners LLC» — юридическому лицу, связанному с Apple.
С точки зрения компании, покупка даёт контроль над самым большим закрытым полигоном в США. Раньше Waymo пользовалась Castle Proving Ground в Калифорнии и Transportation Research Center в Огайо — оба они
меньше по площади и менее разнообразны по тестовым сценариям. Новый аризонский центр предлагает более широкие возможности:
- 115 акров «городского» маршрута с дорожными знаками, светофорами и перекрёстками;
- 35 акров зоны динамики для проверки поведения шасси и подвески;
- 4‑мильный овал, где автомобили могут развивать высокие скорости;
- специально построенный «автодорожный» путь, имитирующий шоссе в реальном времени.
Эти элементы позволяют проводить комплексные «конечные» тесты без риска для живых участников дорожного движения.
Как полигон будет использоваться в практике
Waymo планирует использовать объект для четырёх основных целей:
- Тестирование «только‑пассажир» режимов – когда в автомобиле находятся исключительно клиенты, а не сотрудники компании.
- Контрольные испытания систем управления движением (motion control) – проверка точности рулевого, тормозного и ускорительного откликов.
- Обучение персонала (операционных специалистов) – практические сценарии для тренировки операторов и инженеров.
- Расширение возможностей тестовых программ в дальнейшем – добавление новых сценариев, включая экстремальные погодные условия.
Все это происходит в полностью закрытой зоне, где Waymo может управлять дорожными условиями, менять покрытие и регулировать освещение.
История участка: от Chrysler к Apple и теперь к Waymo
Площадка была построена в начале 2000‑х годов как испытательный центр для Fiat Chrysler. Позже, в 2021 году, её приобрела Apple за $125 млн, после нескольких лет аренды.
Apple использовала полигон для проекта «Titan» – попытки создать собственный электромобиль. После нескольких лет колебаний проект был официально закрыт в начале 2024 года, а Apple ушла с рынка автопроизводства, оставив полигон без дальнейшего использования.
Waymo приобрела объект, чтобы не только избавиться от аренды, но и получить собственный «дом» для долгосрочного развития автопилотов.
Связка с новыми роботакси: Zeekr и Hyundai Ioniq 5
На момент покупки в автопарке Waymo уже насчитывается около 4 000 машин. Последний вектор развития — масштабные поставки новых моделей от Zeekr (китайского бренда) и Hyundai Ioniq 5.
Zeekr‑ван, построенный в Китае, доставляется на аризонский завод Waymo, где в него встраивается система автономного вождения. После этого автомобиль готов к работе в «флоте» Waymo в США.
Компания заявила о планах выпускать десятки тысяч роботакси в год, используя как Zeekr, так и Ioniq 5 в качестве «шасси», а полигон в Аризоне станет ключевой площадкой для отладки этих машин перед их запуском в реальном городе.
География присутствия Waymo в США
Waymo начала экспериментировать в Марикопа Каунти в 2017 году, протестировав технологии в пригороде Чендлер. С тех пор компания расширилась до более чем 10 американских городов: Финикс, Лос‑Анжелес, Сан‑Франциско, Остин и Атланту.
Наличие собственного полигонного комплекса в Аризоне усиливает её позиции в самом крупном и активном рынке США, где конкуренцию представляют такие игроки, как Cruise (General Motors) и Argo AI (бывший проект Ford).
Сравнительный обзор полигонов Waymo
| Полигон | Местоположение | Площадь | Ключевые возможности |
|---|---|---|---|
| Castle Proving Ground | Калифорния | ≈ 800 акров | Города, трассы, испытания в жарком климате |
| Transportation Research Center | Огайо | ≈ 1 200 акров | Тесты в зимних условиях, высокогорный климат |
| Waymo Arizona Poligon | Виттман, Аризона | 5 500 акров | Городской маршрут, динамика, 4‑мильный овал, шоссе‑симулятор |
Новый полигон в 6‑раз большем масштабе даёт возможность проводить более длительные и разнообразные сценарии без ограничения времени и расходов на аренду.
Справка
Waymo — дочерняя компания Alphabet, основанная в 2009 году как проект Google Self‑Driving Car. На сегодняшний день компания управляет крупнейшим в мире автопарком автономных транспортных средств и предоставляет роботакси в нескольких американских городах.
Apple — технологический гигант, который в 2021 году вложил $125 млн в покупку аризонского полигона в рамках проекта «Project Titan», стремившегося создать собственный электромобиль. Проект был закрыт в 2024 году.
Zeekr — бренд китайского производителя Geely, ориентированный на премиум‑класс электромобилей. В 2024 году компания начала поставлять в США вантранспортные модули, которые Waymo использует в своих роботакси.
Hyundai Ioniq 5 — полностью электрический кроссовер, выпускаемый южнокорейским автогигантом Hyundai. С 2024 года Ioniq 5 служит одной из базовых платформ для автономных систем Waymo.
Castle Proving Ground — закрытый полигон в Калифорнии, принадлежащий Waymo с 2015 года. Здесь тестируются городские условия, засушливый климат и динамика вождения.
Transportation Research Center (TRC) — исследовательская площадка в Огайо, предоставляющая возможности для испытаний в холодных и снежных условиях, а также для проверки систем безопасности.
Покупка полигона в Аризоне — это не просто покупка земли. Это инвестиция в инфраструктуру, которая позволит Waymo ускорить тесты, снизить издержки и подготовить новый поколение роботакси к реальному движению по улицам США.
