Ключевые выводы
- Waymo отозвала 3 791 роботакси, чтобы они не пытались проезжать по затопленным участкам дорог.
- Проблема выявлена в пятом и шестом поколениях систем автоматического вождения: машины замедлялись, но не останавливались.
- Обновление ограничивает работу в регионах с высоким риском флеш‑наводнений и вводит новые алгоритмы поведения в экстремальных погодных условиях.
Waymo уже несколько раз проводила реколы вслед за авариями: от столкновений с ограждениями до проблем с обходом школьных автобусов. Сейчас рекол посвящён именно воде, и от него зависит, насколько быстро компания сможет вернуть доверие пассажиров.
Что именно заставило NHTSA объявить рекол?
В начале апреля федеральный регулятор NHTSA сообщил, что роботакси Waymo на трассах Техаса иногда «замедлялись, но не останавливались», когда встречали лужу или быстрый поток воды. Система распознала препятствие, но не смогла решить, что дорога непроходима.
Технически это касалось двух поколений автопилотов – пятого и шестого. Оба используют набор датчиков (лидара, камеры, радары) и нейросети, которые обучаются на миллионах километров. Однако в реальном мире они пока не умеют правильно оценивать динамику воды.
В результате NHTSA потребовала от Waymo выдать добровольный «software recall»: обновить программное обеспечение, добавить ограничения в зоне повышенного риска затопления и доработать алгоритмы экстремальной погоды.
Как выглядит обновление программного обеспечения?
Новая версия ПО вводит два уровня защиты:
- Геофенсинг – система проверяет, находится ли автомобиль в районе, где часто фиксируются флеш‑наводнения (например, центральный Техас, Сан-Антонио).
- Ограничения скорости – при обнаружении повышенного уровня воды автопилот автоматически снижает скорость до «минимального безопасного» уровня и, при необходимости, полностью останавливается.
Кроме того, в патче учтены «экстремальные погодные сценарии», такие как сильный ливень в течение нескольких часов. Роботакси теперь могут временно выйти из сервиса в таких зонах, пока вода не уйдёт.
История реколов Waymo: от первых проблем до текущего обновления
Waymo уже несколько раз прибегала к реколам. Первая произошла в феврале 2024 г., когда два роботакси в Финиксе врезались в буксируемый прицеп. После этого последовали аварии с ограждениями в стоянках и столкновения с телефонными столбами. Самый последний крупный случай – незаконный проезд рядом со школьными автобусами, что вызвало народную критику.
Каждый инцидент заставлял компанию пересматривать свои тесты и дорабатывать софт. Сейчас рекол, связанный с водой, – это уже третий по счёту крупный патч, который покрывает почти 4 000 машин, работающих в 12 городах США.
Что будет с сервисом Waymo в регионах с частыми наводнениями?
Пока компания приостанавливает работу в Сан-Антонио, где одна из машин была буквально унесена потоком. В других городах вводятся «мягкие» ограничения: роботакси продолжают обслуживать пассажиров, но в режиме повышенной бдительности и с ограничением скорости.
Если дождь превысит порог в 30 мм/ч, автопилот автоматически переключается в режим «ожидания», предлагая клиенту альтернативный маршрут на обычных автомобилях или ждать, пока вода спадёт.
Как это отразится на безопасности и доверии к автопилотам?
Эксперты считают, что быстрый отклик Waymo на проблему спасёт репутацию бренда. Ограничения в реальном времени показывают, что система может адаптироваться к меняющимся условиям, а не просто слепо следовать коду.
Тем не менее, пока не будет окончательного решения, NHTSA будет следить за тем, как Waymo внедряет новые алгоритмы. Ожидается, что в ближайшие месяцы появятся отчёты о тестах в условиях сильного ливня, которые помогут понять, насколько улучшилось поведение машин.
Справка
Waymo – американская компания, дочернее предприятие Alphabet, основана в 2009 году как проект Google Self‑Driving Car. На сегодняшний день флот Waymo включает почти 4 000 автономных автомобилей, работающих в США и в некоторых тестовых зонах за рубежом.
NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) – федеральное агентство, отвечающее за безопасность дорожного движения в США. Регулятор имеет право требовать от производителей обязательные реколы и проводить расследования.
Рекол (software recall) – добровольный или обязательный отвод продукта из эксплуатации и выпуск обновления, устраняющего выявленные дефекты. В автомобильной отрасли такие меры часто связаны с безопасностью.
Пятого и шестого поколения систем автопилота Waymo – версии программного обеспечения, используемые в разных моделях автомобилей, отличающиеся набором датчиков и уровнем ИИ. Пятое поколение было развернуто в 2022 году, шестое – в 2023 году.
Флеш‑наводнение (flash flood) – быстрое, интенсивное подтопление, которое может возникнуть в результате сильного дождя за короткий период. Такие условия особенно опасны для автономных транспортных средств, так как датчики могут «замутнеть».
Итог простой: Waymo признала проблему, выпустила обновление и сейчас работает над тем, чтобы автопилот мог безопасно обходить не только лужи, но и реальные наводнения. Пассажиры получат чуть более медленную, но гораздо более надёжную поездку.
