Ключевые выводы
- Uber запустит премиум‑роботакси в Хьюстоне к середине 2027 года, используя автомобили Lucid Gravity, созданные совместно с Nuro.
- Сервис стартует после испытаний в Сан‑Франциско, где уже тестируются 100 автономных машин с safety‑driver‑операторами.
- Uber планирует масштабировать роботакси до «десятков» городов, конкурируя с Waymo, уже работающим в Хьюстоне и Сан‑Франциско.
Уже сейчас в Хьюстоне появляется новый игрок на рынке автономных перевозок – Uber, и это может изменить правила игры для всех пассажиров и производителей электроавтомобилей.
Что именно объявил Uber?
Компания объявила, что к середине 2027 года откроет премиум‑сервис роботакси в Хьюстоне, штат Техас. Это будет второй рынок в США, где Uber совместно с электромобилем ‑производителем Lucid Motors и стартапом в области автопилотов Nuro начнёт коммерческую эксплуатацию полностью автономных машин.
Сейчас в тестовой фазе находятся 100 автомобилей, оборудованных системой автономного вождения Nuro, и они уже катаются по улицам Хьюстона и Сан‑Франциско с водителями‑операторами на месте.
Самый «горячий» объект – это Lucid Gravity – SUV, который будет переоборудован под роботакси. Его конструкции включают высокочастотные камеры, твердотельный лидар и радары, позволяющие системе Nuro воспринимать окружающий мир.
Uber берет на себя полностью владение и эксплуатацию автопарка, а также разрабатывает пользовательский опыт внутри салона: от интерфейса вызова до развлечений и безопасных протоколов.
Почему Хьюстон и Сан‑Франциско?
Эти два города уже являются полем битвы за лидирующие позиции в сфере автономных такси. Waymo, компания Alphabet, уже работает в обоих мегаполисах, предлагая полностью безводительские поездки.
Uber хочет «взять» часть рынка, запустив премиум‑сервис, где стоимость поездки будет выше, но клиент получит более комфортный салон и дополнительные функции.
Тестовые трассы в Сан‑Франциско уже показали, что Nuro может объединять данные от камер, лидаров и радаров, а также управлять «безопасным» режимом, когда за рулём остаётся оператор.
Получив разрешение от Калифорнийского Департамента Транспортных средств, Nuro планирует в ближайшее время убрать safety‑driver‑ов, но только после дополнительных проверок и симуляций.
Технические детали Lucid Gravity
Lucid Gravity – электроседан‑кроссовер, разработанный как «роботакси‑платформа». Автомобиль оснащён:
- 4‑мегапиксельными камерами с обзором 360°;
- Твердотельным лидаром, который работает в любых погодных условиях;
- Радиолокационными модулями, поддерживающими дальность до 200 м.
Эти сенсоры подают данные в центр обработки Nuro, где происходит реальное время анализа и принятие решений о движении.
Производство первых серийных автомобилей начнётся на заводе Lucid в Аризоне, а к концу 2026 года компания планирует поставить минимум 35 000 машин, готовых к работе в режиме роботакси.
Крупные инвестиции Uber в Nuro и Lucid
Uber вложил около 500 млн $ в Nuro и аналогичную сумму в Lucid Motors, чтобы гарантировать себе доступ к передовым технологическим решениям и к массовому производству «роботакси‑готовых» машин.
Эти вложения позволяют Uber взять на баланс минимум 35 000 машин, а также ускорить развитие инфраструктуры: уже построен 50 000 sq ft депо и зарядный пункт в Хьюстоне, где будет обслуживаться автопарк.
Для Nuro такие сделки стали важным поворотным моментом, ведь в 2024 году стартап переключил фокус с доставки роботов на лицензирование своей технологии автопилота автопроизводителям и мобильным сервисам.
Конкуренция с Waymo и перспективы масштабирования
Waymo уже успел построить сеть автономных такси в Хьюстоне и Сан‑Франциско, а также в некоторых других городах США. Их система работает без водителя, но — всё ещё требует строгих регуляторных одобрений.
Uber будет конкурировать с Waymo, предлагая более высокий класс обслуживания (премиум‑кожа, индивидуальные развлечения, более тихий салон). Это позволит компании привлечь бизнес‑клиентов и туристов, готовых платить больше за комфорт.
По планам руководства Uber, после успешного старта в Хьюстоне сервис будет расширяться до «десятков» городов по всему миру, включая крупные мегаполисы в Азии и Европе.
Если автопилотные системы продемонстрируют надёжность и безопасность, рост спроса может ускориться, а стоимость поездки снизится за счёт экономии на водителях.
Справка
Uber Technologies Inc. – американская компания, основанная в 2009 году в Сан‑Франциско, известна сервисом такси через мобильное приложение. С 2016 года активно инвестирует в автономные технологии и в 2023 году объявила о планах создания собственного автопарка роботакси.
Lucid Motors – производитель премиальных электромобилей, основанный в 2007 году. Самый известный модельный ряд – Lucid Air. В 2025 году компания начала совместный проект с Uber и Nuro по созданию «роботакси‑готовых» автомобилей, первым из которых стал Lucid Gravity.
Nuro Inc. – стартап в области автономного вождения, основанный в 2016 году. Изначально разрабатывал небольшие доставочные роботы, но в 2024 году переключился на лицензирование своей платформы автопилота другим автопроизводителям.
Waymo LLC – дочерняя компания Alphabet (Google), ведущий игрок в сфере полностью автономных такси. Запустила коммерческий сервис Waymo One в 2020 году и сейчас работает в нескольких штатах США.
Lucid Gravity – кроссовер‑SUV, адаптированный для роботакси. Оборудован 4‑мегапиксельными камерами, твердотельным лидаром и радиолокационными модулями, а также электродвигателем мощностью более 500 кВт.
Если всё пойдёт по плану, уже в ближайшие годы обычный житель Хьюстона сможет вызвать автопилотное такси, которое стоит дороже, но предлагает уровень комфорта, сравнимый с бизнес‑классом авиаперелётов.
