Ключевые выводы
- Lucid Motors уволит около 1500 человек — это 18 % от общего штата, включая сотрудников фабрики в Каса-Гранде.
- Сокращения часть плана нового гендиректора Сильвио Наполи: упрощение структуры, экономия $158 млн в год и подготовка к выпуску более доступного SUV Lucid Cosmos.
- Компания закрывает второй смены производства, сокращает позицию COO и продолжает работу над автономными роботакси в партнерстве с Uber и Nuro.
Lucid Motors, который в прошлом году оказался в центре внимания из‑за роскошных седанов, теперь стоит перед серьезным вызовом: сократить почти пятую часть персонала, закрыть вторую смену на фабрике в Аризоне и переориентировать ресурсы на более дешёвый массовый автомобиль. Что стоит за этими движениями и как они повлияют на будущее компании? Разбираемся.
Что именно происходит: масштаб сокращений
С понедельника Lucid Motors официально объявила о второй волне сокращений. По данным регулятора SEC, компания планирует уволить 18 % от общего количества сотрудников – примерно 1500 человек. Это включает постоянных работников, подрядчиков и почасовых сотрудников завода в Каса‑Гранде, штат Аризона.
В то же время компания закрывает «вторую смену» производства электромобилей на том же заводе. При этом полностью исчезает должность chief operating officer (COO), которую занимал Марк Винтерхофф после того, как он несколько месяцев назад перестал исполнять обязанности исполняющего обязанности генерального директора.
Сокращения следуют за аналогичной операцией в феврале, когда Lucid сократил 12 % персонала (около 1100 человек) после того, как рынок электромобилей в США начал «охлаждаться», а крупные автопроизводители отменили планы по расширению линейки EV.
По заявлению компании, реорганизация должна завершиться к третьему кварталу текущего года и позволит сэкономить ежегодно около $158 млн. На выплаты при увольнении отведено $32 млн.
Новый глава компании и его стратегия
Все эти шаги идут под руководством недавно назначенного генерального директора Сильвио Наполи. Наполи, бывший топ‑менеджер Uber и инвестор из Саудовской Аравии, стал главным в апреле 2026 года. В своем вступительном послании он заявил, что цель – «упростить компанию, улучшить исполнение и подготовить Lucid к более конкурентной борьбе».
С точки зрения финансов, Наполи планирует перенаправить ресурсы из дорогих проектов в развитие более доступного автомобиля – SUV Lucid Cosmos, который позиционируется как первый массовый продукт компании с ценой ниже $50 000. Это должно стать «трамплином к прибыльности» после нескольких лет, когда Lucid отчитывался о больших убытках.
Кроме того, Наполи сохраняет акцент на автономных технологиях. Компания уже заключила соглашения с Uber и Nuro о запуске премиум‑класса роботакси в Сан‑Франциско к концу года. Несмотря на сокращения, эти проекты остаются в фокусе, хотя компания отказалась уточнять, какие программы могут быть приостановлены.
Кадровые перемены за последние два года
Сокращения – не первый шторм, который переживает Lucid. За последние два года более десятка топ‑менеджеров покинули компанию.
В феврале 2025 года ушел основатель и CEO Питер Рауллинсон, который в 2023 году привел модель Air в производство. Позже в 2025 году уволили главного инженера Эрика Баха, который подал в суд за незаконное увольнение (дело сейчас находится в арбитраже). В начале 2026 года от компании отстранился Эмад Длала, долгое время отвечавший за производства.
Эти оттоки руководителей говорят о нестабильности в управлении и о том, что компания ищет «правильную» структуру, способную выдержать рыночные колебания. Удаление должности COO, которую занимал Винтерхофф, — еще один сигнал о реорганизации высшего звена.
Как изменения отразятся на бизнесе Lucid
Экономический эффект очевиден: $158 млн годовой экономии и $32 млн в виде выплат при увольнении. По словам аналитиков, это может помочь компании выдержать падение спроса на премиум‑EV и дать время на разработку более дешевого продукта.
С другой стороны, закрытие второй смены на заводе уменьшит общую производственную мощность в два раза. Это может замедлить выпуск новых автомобилей, если спрос неожиданно вырастет. Однако компания уверена, что планируемый спрос на Lucid Cosmos будет ниже текущей мощности, поэтому сокращения «соответствуют спросу».
Для инвесторов важным будет следить за тем, насколько быстро Lucid сможет перейти от модели «дорогой роскоши» к «массовому доступному» сегменту, и как будет развиваться бизнес автопилотных сервисов в партнерстве с Uber и Nuro.
Что дальше: выпуск Lucid Cosmos и робото‑такси
Lucid планирует запустить свой первый массовый автомобиль – SUV Cosmos – в конце текущего года. По обещаниям компании, базовая версия будет стоить менее $50 000, а топовые опции – около $70 000. Если удастся достичь этих цифр, Lucid получит конкурентное преимущество перед Tesla Model Y и другими бюджетными EV.
Параллельно продолжается работа над автономными сервисами. Партнерства с Uber и Nuro подразумевают запуск «люксового» роботакси в Сан‑Франциско. Если проект будет реализован, Lucid получит дополнительный поток доходов и укрепит свою репутацию в сфере автономных технологий.
Но пока неизвестно, какие из текущих R&D‑программ могут быть отложены. Компания отменила комментарии по поводу «мороженых» (мothballed) программ, поэтому инвесторы и аналитики будут внимательно отслеживать будущие регуляторные файлы.
Справка
Lucid Motors – американский производитель электромобилей, основанный в 2007 году. Компания известна роскошным седаном Lucid Air, который вышел в 2021 году и получил высокие оценки за запас хода и дизайн. В 2023 году Lucid провела IPO и стала публичной компанией.
Сильвио Наполи – генеральный директор Lucid с апреля 2026 года. До прихода в Lucid занимал руководящие должности в Uber, а также инвестировал в несколько стартапов в сфере автотранспорта.
Марк Винтерхофф – исполнял обязанности interim CEO более года, после чего стал COO, а теперь ушёл из компании. Был одним из ключевых фигур в переходный период после отставки Питера Рауллинсона.
Lucid Cosmos – новый кроссовер SUV, позиционируемый как первый массовый автомобиль Lucid с ценой ниже $50 000. Планируется к выпуску в конце 2026 года.
Uber – глобальная платформа мобильных сервисов, в последние годы развивает автономные робото‑такси. Партнерство с Lucid направлено на создание премиального сервиса в Сан‑Франциско.
Сокращения в Lucid Motors – явление двойного лезвия. С одной стороны, они позволяют компании сократить расходы и сосредоточиться на более доступном продукте, а с другой – поднимают вопросы о способности поддержать производственные мощности и удержать талантливых специалистов. Как покажет время, удастся ли новому руководству превратить этот кризис в шанс для роста.
