После пяти лет переговоров Waymo наконец получила право обслуживать пассажиров аэропорта SFO своими беспилотными такси. Это победа для компании, но тень на неё бросают свежие расследования регуляторов после инцидента с ребёнком в Санта-Монике.
Долгожданный доступ к SFO
С 25 января 2026 года первые пассажиры могут заказать беспилотное такси Waymo до международного аэропорта Сан-Франциско. Пока услуга доступна ограниченному кругу пользователей, но до конца весны её откроют для всех.
Машины будут принимать и высаживать пассажиров в Rental Car Center — зоне проката автомобилей, связанной с терминалами через монорельс AirTrain. Компания не исключает расширения зоны обслуживания в будущем.
"Это важный шаг для наших пассажиров и отношений с городом", — отметила со-глава Waymo Текедра Мавакана. Доступ к аэропортам критичен для бизнес-модели компании, где ключевые факторы — географическое покрытие и пассажиропоток.
История переговоров с SFO
Путь к этому решению занял годы:
- 2023 — отказ в разрешении на картографирование территории аэропорта
- Март 2025 — получение права на сбор данных с условиями обмена информацией
- Сентябрь 2025 — пилотное соглашение о тестировании и коммерческих перевозках
Тревожный фон: инциденты и расследования
За неделю до анонса стало известно, что беспилотник Waymo сбил ребёнка возле школы в Санта-Монике. Пострадавший получил лёгкие травмы, а Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало проверку.
Это не первое расследование в отношении компании. С января 2026 года NHTSA и Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) изучают случаи неправильного поведения роботакси возле школьных автобусов.
Что говорят эксперты
"Аэропорты — сложная среда для автономных систем. Там много непредсказуемых факторов: спешащие пассажиры, багажные тележки, служебный транспорт", — поясняет автоэксперт Михаил Соколов. Именно поэтому регуляторы особенно внимательны к подобным запускам.
Экспансия Waymo: география и стратегия
Несмотря на проблемы, компания активно расширяется:
- Обслуживает весь залив Сан-Франциско и Силиконовую долину (вкл. аэропорт Сан-Хосе)
- Работает в Лос-Анджелесе, Майами, Остине, Фениксе и Атланте
- С февраля 2025 года предоставляет сервис "от тротуара" в аэропорту Феникса
Флот беспилотников увеличился на 40% за последний год, а число одновременно обслуживаемых городов — с 3 до 7.
Справка Tech1and: главные участники истории
Waymo
Дочерняя компания Alphabet (владелец Google). Основана в 2009 как проект Google X. Первый в мире сервис беспилотных такси для публики (2017 в Фениксе). Пионер автономных технологий.
Текедра Мавакана
Со-гендиректор Waymo с 2021 года. В прошлом — юрист в AOL и Yahoo. Руководила глобальной политикой в стартапе по инвестированию Republic.
Аэропорт SFO
Международный аэропорт Сан-Франциско. 7-й по загруженности в США (45 млн пассажиров в 2025). Известен инновациями — первым внедрил роботов для уборки.
Доступ к SFO — стратегическая победа Waymo. Но безопасность остаётся больным вопросом. Как компания будет балансировать между ростом и доверием пассажиров — покажет ближайший год.
