- Ключевые выводы
- Почему именно Unastella? Стратегия «быстрого выхода на рынок»
- Технические детали ракеты UNA EXPRESS‑I
- Команда и опыт руководителя: Джэ Пак
- Финансирование и инвесторы
- Будущее проекта: UNA EXPRESS‑II и цель 100 км
- Конкурентный ландшафт в Азии
- Глобальные прогнозы рынка небольших запусков
- Справка
Ключевые выводы
- Unastella привлекла $24 млн в раунде Series B, доведя суммарные инвестиции до $44 млн.
- Компания уже успешно провела первый полноценный запуск ракеты UNA EXPRESS‑I, использующей электрический насос вместо традиционного турбомотора.
- Главный инженер и CEO Джэ Пак имеет опыт работы над корейской ракетой Nuri и европейскими двигателями, что повышает технологическую надежность проекта.
- В ближайшие месяцы планируется запуск UNA EXPRESS‑II, цель — достигнуть 100 км и открыть путь к коммерческим орбитальным полётам.
- Азиатский рынок запусков малых спутников оценивается в $15 млн в 2023 году и к 2030 году может достичь $41 млн, что делает конкуренцию между Южной Кореей, Японией, Китаем и Австралией особенно оживлённой.
Космос перестаёт быть прерогативой нескольких стран‑гигантов. Теперь в эту «гонку» вступают небольшие, но гибкие команды, способные быстро вывести на орбиту целый «рой» спутников. Unastella – один из таких игроков, и его подход к ракетам уже меняет правила игры.
Почему именно Unastella? Стратегия «быстрого выхода на рынок»
Unastella – четырёхлетний южнокорейский стартап, сосредоточенный на запуске небольших спутников. Вместо того чтобы заниматься длительными научными экспериментами, компания сразу ставит перед собой коммерческие задачи: доставить полезный груз на низкую околоземную орбиту (LEO) и затем развить суборбитальные пилотируемые полёты.
Главный секрет – это упрощённая система питания двигателей. Вместо тяжёлых турбомоторов компания использует электрический насос, технология, проверенная в ракете Electron от Rocket Lab. Такое решение удешевляет производство, ускоряет сборку и снижает риск отказов.
Конечно, есть компромисс – электрический насос тяжелее, поэтому полезная нагрузка уменьшается. Но руководство считает, что в сегменте малых спутников (до 150 кг) «чистый» объём не так важен, как надёжность и стоимость полёта.
Эта философия отражена в словах CEO: «Мы не исследовательская лаборатория, а коммерческий оператор, который хочет выйти на рынок как можно быстрее».
Технические детали ракеты UNA EXPRESS‑I
UNA EXPRESS‑I поднялась в небо в мае 2025 года с территории Южной Кореи. Основные параметры:
- Тяга: около 30 тонн при старте.
- Пропellant: керосин (RP‑1) + жидкий кислород (LOX).
- Тяговый двигатель оснащён электрическим насосом вместо традиционного турбокомпрессора.
- Полностью отечественная конструкция: корпус, система управления полётом, наземные службы – всё разрабатывается внутри компании.
Запуск продемонстрировал работу всех подсистем в единой цепочке: от производства двигателя до получения телеметрических данных после полёта. Это важно, потому что каждый «узел» теперь находится под контролем Unastella, и компания может быстро вносить улучшения без привлечения сторонних подрядчиков.
Команда и опыт руководителя: Джэ Пак
Jae Park провёл почти всю карьеру в разработке ракетных двигателей. Перед созданием Unastella он занимался системами сгорания в Nuri – первой полностью корейской орбитальной ракете, разработанной KARI. Затем он переехал в Германия, где работал над двигателями для европейских ракетных комплексов, а позже вернулся в Корею, чтобы присоединиться к другому стартапу.
Опыт Пака в международных проектах и знание местного космического сектора позволяют ему сочетать лучшие мировые практики с отечественными ресурсами. По словам Пака, «ключ к успеху – считать себя частью экосистемы, а не её отдельным элементом».
Финансирование и инвесторы
С момента основания Unastella привлекла $44 млн. Основным инвестором в раунде Series B стал Altos Ventures, к которому присоединились Korea Development Bank, Strong Ventures и Hana Ventures. Инвесторы видят в компании не просто очередной стартап, а потенциального поставщика «сообщений» (launch services) для растущего рынка малых спутников.
Привлечённые средства планируется потратить на разработку следующей версии ракеты (UNA EXPRESS‑II), расширение производственных мощностей и создание наземных инфраструктурных объектов для ускорения подготовки к запуску.
Будущее проекта: UNA EXPRESS‑II и цель 100 км
UNA EXPRESS‑II запланирована к запуску в конце 2026 года. Главная цель – достичь суборбитального полёта высотой 100 км, что является «линией Кармана» и открывает двери к более сложным орбитальным миссиям.
Если удастся достичь этой высоты, Unastella сможет подписать контракты с крупными космическими компаниями Южной Кореи, а также с оборонными предприятиями, заинтересованными в быстрых и дешевых доступах к космосу.
Конкурентный ландшафт в Азии
Рынок запусков в Азии быстро растёт. Китай доминирует с несколькими компаниями (Galactic Energy, LandSpace, iSpace), а Япония уже запустила ракеты H3 от JAXA и Mitsubishi. Австралия тоже активизировалась – Gilmour Space провела свою первую орбитальную попытку.
Внутри Южной Кореи конкуренцию составляет Hanwha Aerospace (владелец ракеты Nuri), Innospace (публичная компания, уже выполнившая суборбитальный запуск) и Perigee Aerospace (разрабатывает ракету Blue Whale). Пока ни одна из этих компаний не провела коммерческий орбитальный запуск, но все они получают поддержку от государства – KASA выделила $266 млн на развитие инфраструктуры.
Таким образом, Unastella стала первой компанией, которая уже продемонстрировала полностью отечественный полёт, охватывающий весь цикл от производства до получения данных, а не только отдельные компоненты.
Глобальные прогнозы рынка небольших запусков
Согласно исследованию Grand View Research, в 2023 году глобальный рынок услуг по спутниковым запускам стоил около $15 млн. К 2030 году объём рынка может достигнуть $41 млн, почти в три раза быстрее. На рост влияет рост количества малых спутников (CubeSats), растущие потребности в интернет‑связи и наблюдениях Земли.
Эти цифры подтверждают, что даже небольшие компании, такие как Unastella, могут занять свою нишу, если предложат низкую стоимость, гибкие сроки и быструю обратную связь.
Справка
Unastella – южнокорейский космический стартап, основанный в 2022 году. За три года компания привлекла $44 млн, разработала собственные ракеты UNA EXPRESS‑I и планирует UNA EXPRESS‑II. Главный исполнительный директор – Jae Park, специалист по ракетным двигателям.
UNA EXPRESS‑I – первая ракета Unastella, использующая керосин‑LOX и электрический насос. Запуск состоялся в мае 2025 года, продемонстрировав полную цепочку от сборки до получения телеметрии.
Electric motor pump (электрический насос) – альтернатива традиционным турбомоторам, облегчает конструкцию двигателя, снижает стоимость и время сборки. Технологию впервые успешно применили в ракете Electron от Rocket Lab.
KARI (Korea Aerospace Research Institute) – национальная корейская космическая организация, разработала ракету Nuri, первый полностью корейский орбитальный носитель.
Hanwha Aerospace – крупнейший оборонный конгломерат Южной Кореи, владеет технологией ракеты Nuri и активно инвестирует в коммерческий космос.
Unastella уже показала, что небольшие команды могут сочетать быстрый вывод продукта с высокотехнологичной инженерией. Если им удастся выполнить предстоящий запуск и перейти к орбитальным миссиям, они могут стать важным игроком в глобальном рынке малых спутников – а это значит, что космос будет доступнее для всех.
