Ключевые выводы
- Uber запустил бронирование отелей в приложении через партнёрство с Expedia, расширяя сервис Uber One.
- Компания позиционирует себя как «супер‑приложение», собирая услуги от поездок до проживания и питания в одной экосистеме.
- Стратегия включает создание сенсорной сети из миллионов водителей для поддержки компаний автономного вождения, таких как Waymo.
Uber давно мечтал стать «супер‑приложением», а теперь делает первые конкретные шаги: от отелей до будущих сервисов доставки и автономных машин. Что это значит для пользователей и инвесторов – разберём ниже.
Почему Uber снова говорит о «супер‑приложении»
С 2019 года руководство Uber повторяет цель – собрать в одном окне почти все нужные сервисы. На рынке США уже есть привычка пользоваться отдельными приложениями: таксовать – Uber, еда – Uber Eats, отели – Booking.com и др. Чтобы заставить людей перейти в одно приложение, нужен реальный «привод» – и здесь в игру вступает подписка Uber One.
Сейчас в Uber One (9,99 $ в месяц) уже получают 20 % скидку на отели из вращающегося списка из 10 000 предложений и 10 % обратно в виде кредитов. Это создает дополнительную экономическую мотивацию оставаться в экосистеме.
Как объяснил CTO Uber Правин Неппалли Нага, «членство» – главный элемент. Каждый новый сервис – еда, продукты, отели – дает ещё один повод платить за подписку. Таким образом формируется «поток», в котором пользователь переходит от одной услуги к другой без выхода из приложения.
Новые возможности внутри приложения
На недавнем мероприятии GO‑GET в Нью‑Йорке компания объявила о запуске бронирования отелей через Expedia Group. Партнёрство открывает доступ к более чем 700 000 объектам по всему миру, а в дальнейшем обещано добавить аренду жилья через Vrbo и столики в ресторанах через OpenTable.
Для пользователей без подписки тоже появятся новые функции: сервис «Shop for Me» позволяет заказывать товары у магазинов, которые пока не представлены в Uber Eats, тем самым расширяя ассортимент доставок.
Сейчас функция бронирования авиабилетов находится в «режиме ожидания». Uber ранее пробовал продавать авиаперелёты в Европе, но без успеха. Однако компания не закрывает эту возможность: «Никогда не говори никогда», – отметил Неппалли Нага.
Сенсорная сеть водителей для автопилотов
Параллельно с клиентской частью Uber развивает «датовую» бизнес‑линию. Идея проста: миллионы активных водителей ставят свои смартфоны и датчики в карты города, создавая огромную сеть реального времени, полезную для тестирования и калибровки автономных транспортных систем.
Waymo уже начал подбирать пассажиров в Сан‑Франциско, а Uber хочет стать «инфраструктурным» партнёром: предоставлять данные, инвестировать в стартапы и предлагать свою платформу в качестве дистрибьютора для автопилотных сервисов.
Для водителей это может стать дополнительным источником дохода, а для компаний автономного вождения – возможность ускорить вывод новых функций без дорогостоящих полевых испытаний.
Конкуренция в гонке за «супер‑приложения»
Главные соперники уже выкладывают свои карты. Airbnb, будучи самым прямым конкурентом в сфере отелей, в марте анонсировал собственный сервис аэропортовых трансферов через Welcome Pickups, сохраняя пользователя внутри своего приложения.
Элон Маск продолжает работу над X (бывший Twitter), стремясь превратить его в «всё‑в‑одном» по образцу WeChat. Запуск X Money – банковского и платёжного решения – уже на пороге, а у сети более 500 млн активных пользователей.
Для американского рынка вопрос в том, сколько таких «универсальных» приложений сможет поддержать пользователь. В Китае WeChat стал мега‑платформой, потому что альтернативы были фрагментарными. В США уже есть привычка «разбирать» задачи по отдельным сервисам, поэтому каждому новому игроку придётся предложить либо ощутимые скидки, либо бесшовный пользовательский опыт.
Финансовые результаты и реакция рынка
В последнем квартальном отчёте Uber продемонстрировал рост выручки Uber Eats – 34 % год к году, до 5,07 млрд $, делая её самым быстрорастущим сегментом и почтиравняясь по валовой выручке с мобильностью.
Тем не менее, акции компании упали примерно на 8 % за последний год, показывая, что инвесторы пока не уверены в полном успехе стратегии «супер‑приложения».
По данным компании, теперь 50 млн человек платят за Uber One, что составляет около половины всех бронирований Uber. Этот показатель считается «мощным» сигналом, что подписка начинает работать как удерживающий фактор.
Будущее: что ждать от Uber?
Если текущие шаги окажутся удачными, список сервисов внутри приложения будет расширяться: аренда жилья через Vrbo, бронирование столиков через OpenTable, а возможно, и продажа билетов на самолёты. Кроме того, развитие сенсорной сети может превратить Uber в ключевого игрока в экосистеме автономных автомобилей.
Для обычных пользователей главный вопрос – будет ли удобно пользоваться одной «крупной» программой вместо нескольких привычных. Если Uber сумеет обеспечить простоту и реальную экономию, пользовательская база может стать крепким «мостом» к будущим функциям.
Справка
Uber Technologies Inc. – основана в 2009 году в Сан‑Франциско Гэри Тейлором и Трэвисом Калаником. Изначально сервис предлагал только поездки, а уже к 2023 году охватил более 199 млн активных пользователей в месяц. Сегодня компания делится на три основные бизнес‑единицы: Mobility, Delivery и Platform.
Expedia Group – один из крупнейших онлайн‑трейлеров путешествий, владеет брендами Booking.com, Hotels.com и Vrbo. Партнёрство с Uber открывает доступ к 700 000 отелей по всему миру непосредственно из мобильного приложения.
Vrbo (Vacation Rentals by Owner) – платформа для аренды частных домов и квартир, принадлежащая Expedia Group. Сервис ориентирован на семейные поездки и предлагает более 2 млн объектов в более чем 190 странах.
Waymo – дочерняя компания Alphabet, лидер в разработке технологий автономного вождения. В 2024 году начала коммерческие рейсы в Сан‑Франциско, став первым полностью самоуправляемым сервисом в США.
Elon Musk / X (бывший Twitter) – предприниматель, владелец X, который стремится превратить социальную сеть в «всё‑в‑одном» сервис, аналогичный WeChat, включая финансовые услуги X Money. На момент написания у X более 500 млн активных пользователей в месяц.
Итог такой: Uber превращает свою огромную пользовательскую базу в платформу, где каждый дополнительный сервис – это шаг к «супер‑приложению». От отелей до сенсорных данных для автопилотов – всё должно работать в одном месте, чтобы удержать клиентов и увеличить доходы.
