Ключевые выводы
- Ferrari Luce — дорогостоящая пяти‑сидячая электромашина, созданная Джони Айвом, ориентирована скорее на новых клиентов, чем на существующих владельцев бренда.
- Техасский закон о лицензировании автономных транспортных средств открыл публичный реестр; лидером по количеству зарегистрированных AV остаётся Waymo (577 машин).
- Крупные инвестиционные сделки: Equip Capital в Ryde, LiveWire‑Dust Moto, Matternet $33 млн, а также слияние Revel и Voltera.
Электромобили, автопилоты и венчурные деньги — три столпа, которые в этом году формируют будущее транспорта. В статье разберём, кто зачем выпускает новые модели, как меняются правила для робокаров и какие сделки заставляют рынок нервничать.
Ferrari Luce: первая электрическая модель люксовой марки
В начале мая 2026 года Ferrari анонсировала Luce — пятиместный электромобиль, разработанный совместно с Джони Айвом, бывшим креативным директором Apple. Стоимость почти 650 000 долларов, а дизайн получил шквал критики в соцсетях: сравнивали с Nissan Leaf, создавали мемы и даже один из дизайнеров Lucid, Дерек Дженкинс, бросил «тень» на проект.
Но правда в том, что Lu — не просто «электрический Ferrari», а попытка открыть бренд новой аудитории. По данным CEO Benedetto Vigna, уже есть заказы от старых и новых клиентов, и спрос, как ожидается, превысит плановый объём производства.
Среди владельцев Ferrari более 80 % имеют уже по крайней мере один автомобиль марки. Это значит, что для большинства «традиционных» фанатов Luce будет скорее «для друзей» или «для новых покупателей», а не для их личного гаража.
Если сравнить с Purosangue‑SUV, который вначале тоже был раскритикован, но позже стал коммерчески успешным, Luce может пройти тот же путь: сначала скепсис, потом стабильные поставки.
Техас усиливает контроль над автономными автомобилями
С 1 июня штат Техас ввёл закон, обязывающий компании лицензировать каждую автономную машину и публиковать данные о тестах. Всё доступно в открытом реестре, где можно увидеть, сколько у каждой фирмы зарегистрировано робокаров.
По состоянию на конец мая лидером остаётся Waymo — 577 автомобилей, за ней Avride (317), Nuro (47) и Tesla (42). Остальные игроки, такие как Aurora, Gatik AI, Kodiak AI и Waabi, тоже имеют машины в реестре, но их количество значительно меньше.
Важно, что размер флота не всегда равен реальному запуску коммерческих услуг. Многие компании только тестируют, а проекты в реальном режиме ещё не стартовали.
Публичный раздел реестра, посвящённый жалобам, пока пуст: ни одна из указанных компаний не получила официальных нареканий, что может свидетельствовать о высоком уровне безопасности тестов.
Крупные сделки в сфере мобильности
В июне несколько заметных инвестиций перемешали карту транспортного рынка:
- Ryde Technology — e‑скутер‑оператор из Европы получил контрольный пакет от фонда Equip Capital, а ведущим инвестором стал Goldman Sachs Alternatives.
- LiveWire Group (электромотоциклы) приобрела стартап Dust Moto, специализирующийся на электрических внедорожниках. Условия сделки не раскрыты.
- Matternet привлекла $33 млн в частном размещении и завершила обратный выкуп через Los Altos Ventures Corp, укрепив позицию в сфере дрон‑доставки.
- Revel, известный оператор зарядных станций, объединился с Voltera. Новый бренд будет работать под именем Voltera, возглавляемый CEO Revel Фрэнком Рейгом.
- Stark — немецкий производитель дронов — ищет минимум €300 млн инвестиций, что может удвоить его оценку до €2,5 млрд.
Эти сделки показывают, что капитал всё ещё ищет возможности в электротранспорте, даже если некоторые проекты (например, Revel) уже переживают реорганизацию.
Что ещё происходит в отрасли?
Американские авиалинии объявили о подключении Starlink к более чем 500 самолетам Airbus A320neo – первая массовая интеграция спутникового интернета в коммерческих рейсах.
Rivian начнет поставки нового SUV R2 9 июня, но одновременно попадает под расследование NHTSA из‑за возможных проблем с задней подвеской у моделей R1.
Slate Auto готовится к предзаказам своей бюджетной электромашины с 24 июня, планируя поставки уже в конце года.
Volvo Cars получила разрешение от Департамента торговли США продолжать импортировать подключённые автомобили, несмотря на ограничения для китайских брендов.
Waymo открыл доступ к новому роботакси Ojai (модификация китайского Zeekr) в Лос‑Анджелесе, Фениксе и Сан‑Франциско. По словам пилота, модель специально спроектирована для «массового» использования и более дешёва в обслуживании.
Голос аудитории: полярные мнения о Ferrari Luce и возможном слиянии SpaceX‑Tesla
В последнем опросе подписчиков новостного дайджеста выяснилось, что 51 % считают слияние SpaceX и Tesla реальным в течение двух лет, 34 % — «никогда», а 14,5 % уверены, что оно произойдёт уже в этом году. Такие цифры подтверждают, что рынок ждёт крупных объединений.
Что же до Luce? Опросник спросил, нравится ли читателям модель. Ответов было явно больше «нравится», но большинство всё равно оставались скептиками, опасаясь «троллинга» в соцсетях.
Справка
Ferrari Luce — первая полностью электрическая модель от Ferrari, пятиместный седан, спроектированный Джони Айвом. Стоимость ≈ 650 000 USD, планируется ограниченный выпуск. Нацелена на богатых покупателей, желающих попробовать электромобили премиум‑класса.
Джони Айв (Jony Ive) — британско‑американский промышленный дизайнер, известный работой над продуктами Apple (iPhone, iPad, Mac). После ухода из Apple в 2019 году основал собственную фирму LoveFrom, сотрудничает с автомобилестроителями.
Waymo — дочерняя компания Alphabet, лидер в сфере автономного вождения. С 2018 года управляет флотом робокаров в США, в 2026 году зарегистрировано 577 автомобилей в Техасе.
Ryde Technology — европейская платформа аренды и совместного использования электроскутеров, работает в 30 городах, известна моделью «Ryde One» с заменой батарей «по‑модульному» принципу.
LiveWire Group — отделённый от Harley‑Davidson бренд электромотоциклов, выпускает модели IV и SR. В 2026 году приобрёл стартап Dust Moto, расширив линейку внедорожных моделей.
Итоги недели: Ferrari пытается выйти за рамки традиций, Техас даёт автовладельцам прозрачность, а инвесторы продолжают гнаться за «зелеными» активами. Следите за новостями, потому что то, что сегодня выглядит экспериментом, завтра может стать обычным пунктом в вашем гараже.
