Ключевые выводы
- Slate Auto привлекла $650 млн в раунде Series C, доведя суммарные вложения до $1,4 млрд.
- Инвесторы включают TWG Global (Mark Walter, Thomas Tull), General Catalyst, семейный офис Джеффа Безоса и бывшего топ‑менеджера Amazon Диего Пиачентини.
- Компания собирается выпустить в конце 2026 года доступный электропикап стоимостью от $20 000, используя «Amazon DNA» в разработке и производстве.
Slate Auto делает ставку на самый дешевый сегмент рынка электромобилей, опираясь на огромный опыт своей команды из Amazon и подкрепляя проект крупнейшими инвесторами.
Кто такой Slate Auto и почему о нём сейчас так громко говорят
Slate Auto – американский стартап, основанный в 2022 году, который сосредоточился на создании простого, но практичного электрического пикапа. Главный фокус компании – предоставить массовый рынок по цене ближе к $20 000, что делает электромобили доступными широкой аудитории.
В команде компании почти все топ‑менеджеры ранее работали в Amazon: от руководителей по пользовательскому опыту до специалистов по электронной коммерции и продажам флота. На пост CEO недавно пришёл Питер Фариси, бывший вице‑президент Amazon Marketplace.
Эта «Amazon DNA» помогает Slate Auto быстро решить вопросы логистики, поставок и программного обеспечения – те же принципы, которые сделали Amazon глобальным гигантом.
Среди первых инвесторов был семейный офис Джеффа Безоса, а также General Catalyst. Сейчас к ним присоединились новые крупные игроки, что усилило финансовую подушку стартапа.
Серия C: $650 млн от TWG Global и других «видящих будущее» инвесторов
Раунд Series C возглавил TWG Global – фирма, возглавляемая Марком Уолтером (CEO Guggenheim Partners и владелец LA Dodgers) и Томасом Туллом (инвестор из индустрии развлечений). По словам Slate Auto, они были «видящими инвесторами», но компания не раскрыла имена остальных участников.
С учётом предыдущих вложений в размере $750 млн, общий объём финансирования теперь составляет около $1,4 млрд. Эти деньги пойдут на масштабирование производства, создание завода в Индиане и разработку дополнительных вариантов комплектаций.
Инвестиции подкреплены подтверждённым спросом: уже более 160 000 предварительных заказов, которые компания собирается конвертировать в реальные продажи после выхода CEO Фариси.
Для инвесторов привлекателен тот факт, что Slate Auto ориентируется на сегмент, который пока остаётся почти пустым – бюджетные электропикапы, способные вытеснить традиционные бензиновые аналоги.
Конкурентная среда: почему доступный электропикап важен сейчас
На рынке США в 2024‑2025 годах крупные автопроизводители сократили планы по выпуску новых электромобилей, особенно после отмены федерального налогового кредита $7 500. Продажи Tesla в двух прошедших годах упали, а Rivian и Lucid продолжают бороться за масштаб.
В такой обстановке предложение дешёвого EV становится стратегически важным: автолюбители ищут доступные альтернативы, а правительство рассматривает новые субсидии для массового перехода на электричество.
Slate Auto планирует начать производство в конце 2026 года в переоборудованном типографии в Индиане. Цена будет «от $20 000», а за дополнительные $5 000 покупатели смогут получить комплект «SUV‑перевод», превращающий пикап в кроссовер.
Если всё пойдёт по плану, компания может стать первым крупным игроком, предложившим электропикап в ценовом диапазоне ниже $25 000, тем самым задав новый ориентир для конкурентов.
Тонкая настройка продукта: от цены к пользовательскому опыту
В отличие от большинства EV‑стартапов, Slate Auto делает ставку на «bare‑bones» конструкцию – минимум функций, максимум надёжности. Это позволяет держать себестоимость низкой и предлагать кастомизацию через платные опции.
Команда по UX/UI, сформированная из бывших сотрудников Amazon, уже разработала простое мобильное приложение для заказа, мониторинга состояния батареи и планирования сервисных визитов.
Производственная линия будет построена с учётом гибкости: в случае появления спроса компания может быстро добавить новые варианты батарей или кастомные кузовные решения без больших капитальных вложений.
Все это создаёт экосистему, где клиент получает доступный транспорт, а компания сохраняет маржу за счёт дополнительных услуг и аксессуаров.
Справка
Slate Auto – американский EV‑стартап, основанный в 2022 году, цель которого – выпуск доступного электрического пикапа. Ключевые инвесторы: General Catalyst, семейный офис Джеффа Безоса, TWG Global. Производство планируется в Индиане.
Mark Walter – глава Guggenheim Partners, совладелец бейсбольного клуба LA Dodgers, соучредитель TWG Global, инвестор в технологические проекты, включая Series C Slate Auto.
Thomas Tull – предприниматель и инвестор, известный по работе в индустрии развлечений (Legendary Entertainment), соинвестор в TWG Global и участник раунда Series C.
Jeff Wilke – бывший глава Consumer Business в Amazon, соучредитель Slate Auto, отвечает за стратегию «Amazon DNA» в продукте.
Peter Faricy – бывший вице‑президент Amazon Marketplace, с 2026 года – CEO Slate Auto, отвечает за трансформацию предварительных заказов в реальные продажи.
General Catalyst – венчурный фонд, инвестировавший в ранних раундах Slate Auto, известный поддержкой масштабных технологических компаний.
С учётом оборота инвестиций и команды из Amazon, Slate Auto выглядит готовой не только вывести на рынок дешёвый электропикап, но и изменить правила игры в сегменте массовых EV.
