- Waymo и школьные автобусы: почему NTSB начал расследование
- Tesla делает ставку на Full Self-Driving: почему исчез Autopilot
- Автопилот в реальных условиях: рекордный заезд Теслы
- Zipline получает $600 млн: дроны для доставки выходят на новые рынки
- Другие важные сделки в секторе
- Глобальные изменения: от Китая до космоса
Автономный транспорт столкнулся с поворотным моментом. Расследование против Waymo, стратегические шаги Tesla и крупные инвестиции в беспилотные технологии — в нашем обзоре главных событий последних дней.
Waymo и школьные автобусы: почему NTSB начал расследование
Служба безопасности на транспорте США (NTSB) начала проверку компании Waymo после нескольких инцидентов с робомобилями. В двух штатах машины компании неоднократно нарушали правила, обгоняя остановившиеся школьные автобусы с включёнными сигнальными огнями.
Проблема появилась ещё в прошлом году, когда жители стали жаловаться на опасные манёвры беспилотников. Расследование может повлиять на правила тестирования автономных систем по всей стране. Эксперты считают, что случай показывает сложность программирования редких дорожных ситуаций.
Это происходит на фоне активного расширения сервиса Waymo. На прошлой неделе компания запустила коммерческие поездки в Майами для 10 000 пользователей из листа ожидания. Но инциденты с автобусами напомнили: даже продвинутые системы иногда ошибаются в простых сценариях.
Tesla делает ставку на Full Self-Driving: почему исчез Autopilot
Tesla решила полностью отказаться от системы Autopilot, которую устанавливали с 2014 года. Последние модели уже не получают эту опцию — вместо этого компания сосредоточилась на Full Self-Driving (FSD).
Это решение связано с двумя причинами. Во-первых, переход на подписку вместо одноразовой оплаты $8000 должен увеличить доходы. Во-вторых, смена названия помогает Tesla обойти запрет Калифорнии: в декабре суд признал маркетинг Autopilot вводящим.
Но изменения не только на бумаге. В Остине компания начала тестовые поездки без водителя-страховки в салоне. Правда, за роботакси всё ещё следует сопровождающий автомобиль безопасности. Это важный шаг к коммерческому использованию технологии.
Автопилот в реальных условиях: рекордный заезд Теслы
Журналист Алекс Рой проехал через всю Америку — от Лос-Анджелеса до Нью-Йорка — на Tesla Model S без ручного управления. FSD сам поворачивал, перестраивался и даже парковался у зарядок. Путешествие заняло 58 часов 22 минуты — вдвое дольше ручного рекорда 2007 года.
Рой задокументировал весь маршрут. Его опыт показывает: система справляется с межштатными трассами, но пока далека от совершенства в городе. Особенно сложными остаются левые повороты и объезд препятствий.
Zipline получает $600 млн: дроны для доставки выходят на новые рынки
Стартап Zipline, начинавший с доставки крови в Руанде, привлёк крупные инвестиции для экспансии в США. При оценке в $7.6 млрд компания запустит сервис в Хьюстоне и Финиксе, а затем в четырёх других штатах.
Главное преимущество новой платформы P2 — возможность сбрасывать грузы в точности до размеров подоконника. Модель уже тестировали для доставки лекарств и продуктов. В планах — заменить 30% курьерских служб в городах-миллионниках.
Другие важные сделки в секторе
Инвесторы активно поддерживают новые технологии:
- Serve Robotics купили создателя госпитальных роботов Diligent за $29 млн
- Ethernovia привлекла $90 млн на разработку систем для автономных машин
- Немецкая Terralayr получила €192 млн на сеть накопителей энергии
Эти сделы показывают: границы между робототехникой и автономным транспортом стираются. Особенно перспективным выглядит сегмент логистики.
Глобальные изменения: от Китая до космоса
Китайский автогигант Geely объявил о планах запустить 100 000 роботакси к 2030 году через сервис Cao Cao Mobility. Первые машины появятся в Шанхае и Пекине, а затем возможно расширение в Европу.
General Motors тем временем переносит производство из Мексики и Китая в Канзас. Это решение означает конец Chevy Bolt EV — единственного электромобиля, выпускавшегося на этом заводе. Вместо него там будут собирать модели с ДВС.
А Илон Маск анонсировал проект Dojo3 — новую версию AI-чипа для "космических вычислений". Интересно, что прошлый Dojo, созданный для обучения автопилотов, был закрыт в 2025 году из-за высокой стоимости.
Автономный транспорт переживает этап взросления: компании исправляют ошибки, пересматривают стратегии и учатся работать под пристальным вниманием регуляторов. Технологический прогресс продолжается, но теперь он сопровождается ответственностью.
