Ключевые выводы
- General Motors (GM) согласилась выплатить $12,75 млн штрафа Калифорнийскому генеральному прокурору Робу Бонте за незаконную продажу данных о поведении водителей.
- Данные включали имена, контактную информацию, геолокацию и сведения о стиле вождения, собранные через сервис OnStar.
- В рамках соглашения GM обязалась прекратить продажи таких данных агентствам кредитных историй на 5 лет и удалить уже собранные сведения в течение 180 дней.
В наш век, когда каждый наш шаг фиксируется GPS‑устройствами, важно знать, какие компании могут пользоваться вашими данными и как они их используют. Эта статья расскажет, что именно случилось с GM, почему калифорнийские власти вмешались и что это значит для владельцев автомобилей.
Почему калифорнийские власти начали расследование?
В начале 2024 года The New York Times опубликовала расследование, в котором указывалось, что автопроизводители, в том числе GM, передавали страховым компаниям информацию о том, как их клиенты управляют автомобилем. Многие водители заметили рост страховок и задумались, откуда такие изменения.
Калифорнийский генеральный прокурор Роб Бонта возглавил группу правоохранительных органов, чтобы проверить, соблюдаются ли законы штата о защите личных данных. Их вывод был резким: GM «продаёт имя, контактные данные, геолокацию и сведения о вождении сотен тысяч калифорнийцев», при этом данные собирались через подписку OnStar.
Бонта отметил, что, по его оценкам, GM заработала около $20 млн на этих продажах. При этом в Калифорнии страховые компании официально не могут использовать такие данные для расчёта тарифов, поэтому повышенные цены, о которых жаловались водители, скорее всего имели другие причины.
Тем не менее, сам факт скрытой продажи привёл к серьёзному нарушению закона о защите конфиденциальности (CCPA) и к требованию возмещения ущерба.
Что конкретно подразумевает соглашение?
Соглашение, опубликованное в пресс‑релизе прокуратуры Калифорнии, включает три основных пункта:
- Гражданский штраф $12,75 млн. Сумма покрывает как штрафные санкции, так и компенсацию потенциальных убытков потребителей.
- Запрет на продажу данных. На ближайшие пять лет GM не может продавать любую информацию о вождении агентствам, которые используют её для составления кредитных или страховых профилей.
- Удаление уже собранных данных. Компания обязана в течение 180 дней удалить все сведения, которые ещё находятся в её системе, если только не получит явного согласия владельцев.
GM также обещала потребовать от своих партнёров‑посредников — Verisk Analytics и LexisNexis Risk Solutions — уничтожить свои копии этих данных.
Для потребителей это означает, что в ближайшее время их автомобили, подключённые к OnStar, перестанут «подпитывать» сторонние базы без их согласия.
Как это соотносится с предыдущими делами GM?
В начале 2026 года Федеральная торговая комиссия США (FTC) также наложила на GM штраф и запретила компании продавать данные через OnStar. Это уже было окончательное решение, но калифорнийское соглашение расширило ограничения, конкретизировав масштаб и сроки.
Таким образом, GM теперь сталкивается с двумя уровнями регулирования: федеральным (FTC) и штатным (Калифорния). Оба требуют прозрачности, согласия пользователей и минимизации данных.
Что это значит для владельцев автомобилей?
Если вы пользуетесь услугой OnStar, проверьте, включена ли в ваш тарифная опция «Smart Driver» (эта услуга была прекращена в 2024 году). После соглашения GM обязана предоставить вам возможность запросить и удалить ваши данные.
Также стоит помнить о праве «опт‑аута» по CCPA: вы можете запросить у автопроизводителя прекратить сбор и передачу вашей личной информации. Делайте это через официальные формы на сайте GM или через портал Калифорнийского Департамента защиты прав потребителей.
Наконец, следите за изменением страховых тарифов. Хотя в Калифорнии страховщики официально не могут учитывать данные о стиле вождения, в других штатах такие практики могут быть легальны.
Кратко о ключевых игроках
Соглашение затрагивает несколько крупных участников рынка данных:
- Verisk Analytics – американская аналитическая компания, предоставляющая решения для страхования, энергетики и финансов.
- LexisNexis Risk Solutions – подразделение RELX Group, специализирующееся на анализе риска и предоставлении данных для кредитных и страховых решений.
- OnStar – сервис телематики и подключенных услуг GM, который собирает данные о местоположении и поведении водителя.
Все они теперь обязаны удалить полученные от GM сведения, если не получат согласие от владельцев.
Справка
General Motors (GM) – один из крупнейших в мире автопроизводителей, основанный в 1908 году в Детройте. Компания владеет брендами Chevrolet, GMC, Cadillac и Buick, а также развивает электромобили под маркой Chevrolet Bolt и Cadillac Lyriq. В последние годы GM активно инвестирует в автопилотирование и подключённые сервисы, такие как OnStar.
Роб Бонта – генеральный прокурор Калифорнии с 2021 года, известный своими инициативами в области защиты прав потребителей и цифровой конфиденциальности. Под его руководством прокуратура подала несколько исков против технологических гигантов за нарушения CCPA.
OnStar – сервис, запущенный в 1996 году, предлагает функции экстренной помощи, навигацию, удалённый доступ к автомобилю и сбор телематических данных. С 2023 по 2024 год сервис «Smart Driver» использовался для передачи данных о вождении сторонним аналитикам.
Verisk Analytics – основана в 1971 году, компания предоставляет аналитические решения для страховых, энергетических и правительственных клиентов. Среди её продуктов – данные о рисках, которые часто используют страховые компании для ценообразования.
LexisNexis Risk Solutions – часть международного издателя RELX Group, специализируется на больших данных и аналитике риска. Компания собирает информацию из публичных и частных источников, включая кредитные истории и данные о вождении.
Итог: GM заплатит штраф, перестанет продавать данные о вождении и удалит уже собранную информацию. Для владельцев это шанс вернуть контроль над своей личной информацией и убедиться, что их страховка действительно формируется без скрытых факторов.
